Austausch Blinker rechts

Leider hat sich gleich nach 2 Tagen das Blinkerglas auf der rechten Seite verabschiedet ( abgefallen ) so das ich auch diesen Wechwseln musste.

1. Lösen der Feder vom Motorraum aus

2. Jetzt kann man den kompletten Blinker gerade nach vorn herausziehen

3. Die Lampenfassung kann nun durch eine viertel Umdrehung gelöst werden und mit der daran befestigten Birne herausgenommen werden.

4. Um den Blinker herum befindet sich ein schwarzer Dichgummi, welchen ich vom alten zum neuen gebrauchten Blinker übernehmen musste, da dieser Dichtgummi bei dem neuen Blinker nicht dabei war.

5. Nun die Fassung in dem neuen Blinker wieder mit einer viertel Umdrehung befestigen.

6. Am Blinker selbst befinden sich zwei Gleitfedern. Diese müssen in die dafür vorhesehenen Nuten eingeschoben werden, damit der Blinker dort gehalten wird.

7. Nun den Blinker wieder komplett in seine Poition schieben und vom Innenraum ( Motorraum aus wieder mit der Feder fixieren.

8. Fertig. Nun sieht es wieder gut aus und gibt auch keinen Ärger mit dem Fanclub Grün-Weiss

Zeitbedarf              5 Minuten

Werkzeug              keins

Material                 Blinkerbirne

                             Blinker

Austausch Nebelscheinwerfer links

Leider war es ja so, dass der linke Nebelscheinwerfer eine gebrochene Streuscheibe hatte als wir ihn gekauft haben. Dies führte dazu, das bereits Wasser im Nebelscheinwerfer stand.

Auf Grund dessen habe ich mich heute, nach dem ich Ersatzteile günstig erstehen konnte, daran gemacht diesen auszutauschen.

Was mich immer wieder fasziniert ist, das Renault anscheinend fast alles mit T15 Torxschrauben befestigt, was eine Reparatur einfach gestaltet.

1. Enfernen der Abdeckung links neben dem Scheinwerfer

2. Hinter der Abdeckung befindet sich dann die Befestigungsschraube des Nebelscheinwerfers. Diese entfernen und dann die Lampe vorne links rausziehen. Auf der rechten Seite ist Sie mit einer Nut eingeklemmt.

3. Die Birne ist mit einer schwarzen Schutzkappe verdeckt, welche mit einem Federdraht gesichert ist. Diesen entfernen und den Schutzdeckel abnehmen.

4. Am besten wechselt man bei dieser Arbeit gleich die Birne mit. Ich musste es eh machen, da sie durch die defekte Streuscheibe so nass wurde, das sie bereits Rost angesetzt hatte. Und so teuer ist die H1 Birne ja auch nicht.

5. Nun den neuen Nebelscheinwerfer in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen. Achtet dabei am besten mal drauf, das die die Höhenverstellung erst mal grob so einstellt, wie es auch beim alten Nebelscheinwerfer eingestellt war. Wir wollen ja den Gegenverkehr nicht blenden. Also beim Einbau zuerst rechts mit der Nut wieder einklemmen und dann links mit der Schraube wieder festmachen.

6. Danach die Abdeckung wieder festmachen und fertig. Jetzt einfach mal das Nebellicht einschalten und im gleichen Abstand vor beide Nebelscheinwefer stellen. Der Rand des obene Lichtscheins sollte dann ungefähr auf gleicher Höhe sein. Man sollte dies aber beim nächsten Werkstattbescuh mal nachstellen lassen.

Zeitbedarf              10 Minuten

Werkzeug              T15 Torxschlüssel

Material                 H1 Birne

                             Nebelscheinwerfer

E10 Tauglichkeit

Heute haben wir unsere Diva auf E10 umgestellt.


Da ich mir trotz Blick auf die Renault - Seite nicht sicher war ob ich E10 tanken kann oder nicht, habe ich einfach mal unter der Hotlinenummer angerufen.

Zuerst teilte mir zwar ein Band mit, dass es eine lange Warteschelife geben würde, dies entsprach dann aber zum Glück nicht der Wahrheit und ich hatte wirklich schnell jemandem am Telefon.
Nach dem ich die Fahrgestellnummer unserer Diva durchgegeben hatte teilte man mir mit, dass ich bedenkenlos E10 tanken kann.
Was mich dann sehr verblüffte war, dass man meine Daten aufgenommen hatte um zu vermerken das ich heute die Freigabe dazu erhalten habe.
Der Grund hierfür ist der, das der Gesellschaft, bei der wir die Gebrauchtwagengarantie haben eine Info zugesendet wird, dass der Wagen freigegeben ist. Sollte also in der Garantie etwas mit dem Motor sein müsse ich keine Bedenken haben, dass die GW-Garantie erlischt weil jemand behaupten könnte, dass wir den falschen Sprit getankt hätten.

Wer sich also trotz der ZU VIELEN Infos nicht sicher ist, einfach mal dort anrufen.


Hier noch eine wichtige Info !!!!



Solltet Ihr wie wir einen JE Bj 99 2.0 16V haben und dieser mit einer Standheizung eider mit einer Gasanlage nachgerüstet sein, dann KEIN E10 tanken.



Lt. Renault wird keine Freigabe für E10 erteilt, wenn eines von beidem nachgerüstet ist. Warum dies so ist habe ich nicht hinterfragt, da es bei uns nicht zutrifft. 

Einbau Tagfahrlicht

So,

nun ist ein weiteres Projekt abgeschlossen und unser JE hat nun Tagesfahrlicht.

Das Tolle an diesem ist, dass es sich nicht ausschaltet wenn man das Abblendlicht einschaltet, sondern abdunkelt ( dimmt ).

Da im Motorraum kein geschaltetes Plus ( Klemme 15 ) zu finden war, verbrachte ich die erste Stunde der Arbeiten erst einmal damit zu prüfen, wo ich mit dem Kabel vom Sicherungskasten in den Motorraum komme.

Am Ende habe ich mich dann dazu entschieden, ein kleines Loch in die Gummimanschette der Lenkstange zu bohren um dann dort das Kabel in den Motorraum zu führen.

Und hier nun die Beschreibung der Arbeiten.

1. Anschließen des weißen Kabels ( geschaltetes Plus ) an die Sicherung des Zigarettenanzünders. Hier liegen 12 Volt an sobald man die Zündung einschaltet.

2. Loch in Gummimanschette der Lenkstange bohren um das weiße Kabel in den Motorraum zu verlegen. Hier solltet ihr unbedingt darauf achten, dass dieses Loch nicht zu groß wird. Um so weniger muss abgedichtet werden. Wir wollen ja keinen feuchten Fussraum.

 Ansicht vom Innenraum

Ansicht vom Motorraum

3. verlegen des Kabels im Motorraum. Hier ist sehr darauf zu achten, das ihr das Kabel so weit wie möglich von Wasserleitungen und drehenden Teilen weg verlegt und das Kabel dann so gut wie möglich mit Kabelbindern fixiert.

4. Anschließen des zweiten Stromkabels. Dieses muss an das Pluskabel des Standlichtes angeschlossen werden. Sobald man nun das Standlicht einschaltet dimmt das Tagesfarlicht runter. Dies ist eine Vorgabe für die ABE. Hierfür habe ich den Kabelbaum losgeschraubt und die Kabel verlötet. Geschützt habe ich das ganze danach mit einem Schrumpfschlauch.

5. Nun muss noch das Minuskabel angeschlossen werden. Dies habe ich direkt mit dem Minuspol an der Batterie verschraubt.

6. Einbau der Tageslichter. Hierfür habe ich in der Stoßstangenschürtze die beiden Schlitze genutzt. Die Stabilisierungsstecke habe ich mit einem Kartonmasser herausgeschnitten und siehe da die Schlitze passen echt super, als wären sie für die Lampen gemacht.

7. Nun habe ich das Kabel unter der Schürtze so sauber wie es nur ging verlegt. Werde es aber mal in ner Woche kontrollieren ob es so passt oder ob ich da noch mal was nachbessern muss.

Alles in allem glaube ich, dass sich das Ergebnis sehen lassen kann.

Hier die Lampen ausgeschaltet

Und hier eingeschaltet

Und zum Vergleich hier noch mal ohne Tagesfahrlicht

Der komplette Zeitaufwand waren 3 Stunden, die sich gelohnt haben.

Kosten:            70 € für die Lampen
                 ca.    1 € für Kabelbinder
Werkzeug:

Der immer wieder benötigte T15 Torx
Lötkolben
Lötzinn min Lötwasserseele
Kabelbinder
Kreuzschraubenzieher

Reset der Heizung / Klimaanlage beim JE

In diesem Dokument wird beschrieben, wie man die Heizung/Klimaanlage resetet, wenn nur noch eine Seite heitzt oder keine warme Luft mehr kommt.
Es muss ja nicht immer gleich der Wärmetauscher defekt sein.

Reset der Heizung/Klimaanlage beim JE

Ausbau Armaturenbrett beim JE

In diesem Dokument wird beschrieben wie man beim JE das Mäusekino freilegt um die Birnen tauschen zu können.

Armaturenbrettausbau.pdf

20110303

Kabelbruch am Schalter ( Nebelscheinwerfer & Nebelschlussleuchte )

Nach Rückfrage im Forum Espace-Freunde habe ich mich heute mal daran gemacht und nachgeschaut, warum weder die Nebelscheinwerfer noch die Nebelschlussleuchten an unserem JE funktionieren.

1. Hierfür habe ich die Verkleidung der Lenksäule entfernt. 5 Schrauben

2. kleinen schwarzen Deckel vom Satelit ( Radiofernbedienung mit den Findern abziehen. Darunter befindet sich auch eine Schraube.

3. Auf der linkes Seite des Lenkrades befindet sich auch noch eine Schraube.

4. Und da ist das Übel. Das weisse und das grüne Kabel sind ab. Lötkolben auspacken und neu anlöten. Bei mir gehört das weisse Kabel in die obere und das grüne Kabel in die mittlere Klemme. Das lilane Kabel sollte in diesem Zuge gleich mit neu verlötet werden. Man möchte ja ein paar Tage später nicht wieder alles auseinander bauen.

Der Zusammenbau erfolt danach in umgekehrter Reihenfolge. Und schön aufpassen das keine Schraube übrig bleibt. :-)

Für das ganze habe ich knapp 30 Minuten benötigt.

Werkzeug
Der allseits bekannte T15 Torxschlüssel
Lötkolben
Lötzinn am besten das mit einer Lötwasser Seele.

Kosten: Ausser Zeit keine.

Einbau einer Rückfahrkamera inkl. Bluetooth Freisprecheinrichtung

Das ganze begann damit, dass meine Frau eine akkustische Parkunterstützung wollte.

Da mir gekannt ist, dass Frauen nicht immer auf das reagieren was sie hören und ein Dauerton für eine Frau durchaus auch bedeuten kann, dass noch 10 cm Platz sind, habe ich mich dank einer 20% Aktion des Händlers meines Vertrauens für eine visuelle Parkunterstützung entschieden.

Der angenehme Begleiteffekt ist der, dass diese auch gleichzeitig als Bluetooth Freisprecheinrichtung funktioniert und ich somit 2 Fliegen mit einer Klappe schlagen konnte.

Aber nun mal Butter bei die Fische, wie der Nordmann sagt und hier die Einbauanleitung:

1. Auspacken und auf funktion prüfen. Macht einfach Sinn und erspart das ausbauen, wenn das Ding kaputt sein sollte.

2. Heckklappenverkleidung ausbauen.

ACHTUNG !!!!

In diesen markierten Löchern befinet sich eine Schraube. 8er Sechskant.
Die restlichen Schrauben haben einen T15er Torxkopf.

3. Rückleuchte links ( Fahrerseite ) ausbauen. Hierzu die beiden markierten Schrauben ( T15 Torx ) enfehrnen. Rückleuchte oben vom Fzg. etwas wegziehen und dann nach oben wegnehmen.

4. Kabel abnehmen. Hierfür den Kabelschuh oben an der Nase eindrücken um zu entriegeln.

 5. Nun muss für die Anbringung des Nummernschildes und der Kamera die Mitte der Nummernschildverschraubung ausgemessen werden. In die Heckklappe muss nun ein Loch gebohrt werden durch welches dann das Anschlusskabel der Kamera gesteckt wird. Das ganze sollte danach mit Silikon oder Kautschuk abgedichtet werden, damit es bei Regen nicht Nass hinter der Verkleidung wird.

6. Nun wird es Tricky. Das Anschlusskabel de Kamera muss nun im Hohlraum der Heckklappe nach oben zu den Scharnieren verlegt werden. Hierfür eignet sich am besten ein Kaddieblitz, wie man ihn im Elektrobau zum verlegen von Kabeln durch Leerrohr nutzt.

Das Kabel dann im Innenraum weiter zur linken Rücklicht weiter verlegen und dort dann an + und - der Rückfahrleuchte anschliessen. Das ganze dann an den Fukempfänger für die Übertragung zum Spiegelmonitor anschliessen.

7. Den Innenspiegel habe ich für die Stromzuführung an die Leseleuchte angeschlossen.

8. Beim Zusammenbau nun die Anlage einschalten und eingeschaltet lassen um Sicher zu stellen, dass beim Zusammenbau der Verkleidung keine Kabel abgezogen werden.

9. Kamera einstellen.

10 Fertig

Der komplette Einbau hat ca. 2 Stunden gedauert, aber es lohnt sich.

Materialaufstellung:

Kameraanlage:                         Preis 189 € inkl. Verkabelungsmaterial
Silikon oder Kautschuck:         Preis ca. 2 € sowas hat man aber eigentlich immer im Haus

Werkzeug.                              Seitenschneider
                                              T15 Torx
                                              Schlitzschraubenzieher
                                             

Es ist so weit / Er ist da

Nach einigen Besichtigungen von Fahrzeugen und vielen Enttäuschungen ist es endlich so weit.

Wir begrüssen unser neues Familienmitglied

Espace JE 2.0 16V / BJ 05-1999